Informujte sa o spôsobe povrchovej úpravy tlačnej pružiny

Vieme, že väčšina tlačných pružín je vyrobená z kovu, takže povrch ľahko zhrdzavie. Preto musíme zvážiť antikoróznu úpravu povrchu pružiny. Aká je povrchová úprava tlačnej pružiny? Akú metódu použijeme? Nasleduje popis spôsobu povrchovej úpravy tlačnej pružiny:

1. Existuje mnoho spôsobov ochrany povrchu tlačnej pružiny. Všeobecne povedané, kovová ochranná vrstva sa získava galvanickým pokovovaním. Galvanicky pokovovaná ochranná vrstva môže nielen chrániť pružinu pred koróziou, ale tiež zlepšiť vzhľad tlačnej pružiny. Niektoré galvanicky pokovované kovy môžu tiež zlepšiť pracovný výkon tlačných pružín, ako je zlepšenie povrchovej tvrdosti, zvýšenie odolnosti proti opotrebovaniu, zlepšenie tepelnej stability, zabránenie radiačnej korózii atď. Ak však ide len o zabránenie korózii tlačnej pružiny, musí sa všeobecne zvoliť galvanizovaná vrstva alebo vrstva kadmia.

2. Hrúbka zinkových a kadmiových povlakov určuje ochrannú schopnosť. Hrúbka sa vo všeobecnosti vyberá podľa pracovného prostredia počas používania a odporúča sa, aby tvrdosť zinkového povlaku bola 6 ~ 24 μ M; Odporúča sa byť medzi 6 a 12 μ Vyberte hrúbku kadmiovej vrstvy v rámci M. Po pasivácii zinkového povlaku všeobecnej tlakovej pružiny môže pasivácia zlepšiť ochranný výkon povlaku a zlepšiť vzhľad povrchu. V oceánskej alebo vysokoteplotnej atmosfére, ako aj tlačná pružina v kontakte s morskou vodou, tlaková pružina používaná v 70 ° C horúcej vode má stabilné kadmium a silnú odolnosť proti korózii.

3. Kadmiový povlak je svetlejší a krajší ako zinkový povlak, s mäkkou textúrou, lepšou plasticitou ako zinok a menším vodíkovým krehnutím. Je najvhodnejší pre tlačnú pružinu ako ochrannú vrstvu. Kadmium je však vzácne a drahé. Kadmia je toxická a má vážne znečistenie životného prostredia. Preto je použitie obmedzené. Preto sa kadmiový povlak používa iba pre tlačné pružiny používané v letectve, navigácii a elektronickom priemysle.